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天津交通“十四五”规划发布 2025年基本形成5条高铁城际连通北京格局

来源:北京日报客户端    编审:    发布时间:2021-08-23 17:09:49

“天津交通‘十四五’规划”日前公布。交通是京津冀协同发展中三个率先突破的领域之一,根据规划,天津将坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼,基本建成海空两港链接全球、世界一流,公铁两网密接京冀、覆盖城乡,城市交通快慢有序、公交优先的现代化高质量综合立体交通网,形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局。

按照规划,天津港将对标世界一流港口,发挥在京津冀协同发展中海上门户枢纽作用,以区域港口协同增强发展动力,以智能化、绿色化引领发展方向,不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力。

具体措施包括大力提升港口设施能级,建成北疆港区C段智能化集装箱码头,新增3个集装箱深水泊位,新增吞吐能力250万标准箱。全面提升港口智慧、绿色水平,实施天津港智慧专业化码头科技示范工程,打造5G技术应用和港口自动驾驶示范区,无人驾驶集装箱卡车规模化应用达到50辆以上,到2025年基本建成国际领先的港口智能管控中心,并深化港口污染防治,提升清洁生产水平。同时,完善现代航运服务体系及港口集疏运体系,优化升级津冀港口合作,持续优化口岸营商环境。

到2025年,天津港集装箱航线达到135条,港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱,邮轮旅客吞吐量超过100万人次,国际航运中心排名进入前20位,建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。北方国际航运枢纽的地位更加凸显,成为京津冀协同发展重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。

京滨铁路天津机场站将与新建T3一体化设计建设

在空港建设方面,天津将全面落实国家关于国际航空货运枢纽发展定位,机场航线到2025年达到300条,旅客吞吐量达到3100万人次,货邮吞吐量达到40万吨。初步实现客运3小时通达全国主要城市,货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达,基本确立国际航空物流中心地位,基本建成区域航空枢纽和综合交通枢纽。

天津将实施天津滨海国际机场三期改扩建工程,新建T3航站楼、综合换乘中心和停车楼,延长东跑道、第一平行滑行道,新建第二平行滑行道,实现“三航站楼、两跑道”运行,提升机场综合保障能力,协同打造京津冀世界级机场群。同时打造“机场+轨道”样板,与T3航站楼一体化设计、建设京滨城际铁路机场站,接入京津冀城际铁路网和国家高速铁路网;引入Z2线、津静线市域(郊)铁路(机场线)等。新建中国通航天津滨海机场、蓟州通用机场,加快形成现代化通用机场体系。

天津将形成5条高铁城际连通北京格局

铁路方面,天津将加快建设“轨道上的京津冀”,到2025年,基本形成5条高铁城际连通北京格局,高铁城际里程达到470公里,铁路网总里程突破1500公里,路网密度居全国前列,基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。

具体来说,天津将构建京津多通道快速铁路网,建成京滨、京唐、津兴铁路,推进“津城”至武清、廊坊、通州(津武线)市域(郊)铁路适时启动建设,推动京津城际“公交化”运营,连同既有京津、京沪高铁,形成5条高铁城际连通北京格局,实现“津城”“滨城”与北京城区、通州副中心、大兴国际机场等大容量、高效交通联系。构建津滨双城多层级轨道交通网,加快建设京滨铁路(北辰区至滨海新区段)、京津城际机场引入线,推动津滨线市域(郊)铁路前期工作,适时启动建设。

天津还将推进建设津潍铁路(京沪辅助高铁通道),开展京滨铁路至天津西站联络线、津承城际等项目前期工作,开展津沧城际、津雄城际、环渤海城际前期研究工作,增强与周边城市及环渤海、长三角地区便捷联系。完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能,新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。

推进京津塘高速扩容改造,开展密涿京沪联络线前期研究

公路建设方面,天津将加快完善互联畅通公路网,到2025年,形成“八横六纵”高速公路网。公路总里程达到1.6万公里,高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里,基本形成市域城镇间“0.5小时至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1小时至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。

天津将推进京津塘高速扩容改造,开展密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期研究,强化与北京城区、通州副中心、大兴国际机场快速联系。提升改造京津、京岚公路,建设马营公路,实现各区便捷通达北京。推进津雄高速改扩建前期工作,建设津港、津宝公路等,提升“津城”对外辐射能力;实现津石高速、塘承高速全线贯通,形成滨海新区通往西部、北部腹地通道;建设津北、津汉公路等,加密双城间路网。(白波)

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